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長寿命スラスト針状ころ軸受の開発完了【ジェイテクト】

2017年9月28日 長寿命スラスト針状ころ軸受の開発完了～自動車のトランスミッション用軸受、3.5倍の長寿命化～ ㈱ジェイテクト（以下ジェイテクト）は、従来よりも3.5倍もの長寿命化を実現した「長寿命スラスト針状ころ軸受」を開発いたしました。スラスト針状ころ軸受は、コンパクトで比較的高荷重かつ高回転に使用で...

イートンとカミンズ、大型・中型商用車用 オートマチックトランスミッション事業での 合弁会社を設立【カミンズジャパン】

2017年5月16日 パワーマネジメント企業のEaton（ニューヨーク証券取引所： ETN、以下 イートン）と動力機器のグローバルリーダーであるCummins Inc.（ニューヨーク証券取引所：CMI、以下 カミンズ）は、大型・中型商用車用オートマチックトランスミッション事業を担う合弁会社の設立に合意しました。設立する合弁会社の...

シェフラーとDiehl Metall、トランスミッションのシンクロシステムで協力【シェフラージャパン】

2017年3月22日 世界のマーケットリーダー2社の専門技術を融合シェフラーとDiehl Metall、トランスミッションのシンクロシステムで協力 シンクロシステムは、トランスミッションにとって今後も重要な要素であり続けます。Diehl Metallとシェフラーは、両社の専門技術を組み合わせました。”エコシステム”と”ショートシン...

ZFのスポーツカー向け最新8速デュアルクラッチ・トランスミッション：オプションに統合ハイブリッド・モジュールを追加【ゼット・エフ・ジャパン】

2017年2月16日 ■ 高効率、最高レベルの快適性とシフトスピードを両立■ 新型のモジュラー・ハイブリッド・トランスミッション・キット■ オプションのハイブリッド・モジュールにより、高い運動性能とゼロエミッシンを両立する電気走行が可能 ZFは、最新の8速デュアルクラッチ・トランスミッション（8DT）をベースとし...

ポンプ・モータ分離型走行用HST（Hydro Static Transmission）を開発【KYB】

2017年2月8日 当社は、油圧ダイレクト制御方式ポンプを採用したポンプ・モータ分離型走行用HST（Hydro Static Transmission）を開発しましたのでお知らせいたします。 1．特徴1）特徴ポンプは油圧ダイレクト制御方式を採用しており、エンジン回転数と負荷圧力の両方に対応して走行速度を制御可能です。これにより走行...

TNGAによりエンジン・トランスミッションなどを一新し、スムースでキビキビとした“思いどおり”の走りを追求【トヨタ自動車】

2016年12月6日 トヨタ自動車、TNGAによりエンジン・トランスミッションなどを一新し、スムースでキビキビとした“思いどおり”の走りを追求－優れた低燃費も実現。車両搭載を拡大しCO₂排出量削減を推進－ ● 基本性能を徹底的に見直し、優れた走行性能と高い環境性能の両立を追求。 特に走行性能は、「ダイレクト＆...

自動車トランスミッション用「低トルクシールリング」の量産受注【NTN】

2016年3月28日 NTN㈱（以下、NTN）は、このたび、自動車トランスミッション向けに開発した「低トルクシールリング」を自動車メーカおよび自動車部品メーカ数社より量産受注しました。自動車の燃費基準がますます厳しくなる中で、低トルク化を実現したことが評価されたものです。シールリングは、トランスミッションの油...

新FF2モータハイブリッドトランスミッションをトヨタ自動車と共同開発、新型プリウスに採用【アイシン・エィ・ダブリュ】

2015年12月10日 当社は、トヨタ自動車㈱と共同で新型プリウス向けのFF2モータハイブリッドトランスミッションを開発しました。今回開発した2モータハイブリッドトランスミッションは、コンパクト化・低燃費化を目指し、レイアウトを抜本的に変更。これにより、従来型に対して全長を47㎜短縮、かつ約20％損失低減を実現...

ZF、モータースポーツ向け新型トランスミッションを発表【ゼット・エフ・ジャパン】

2015年11月24日 ■ 高性能な8P45Rモータースポーツ向けトランスミッション■ より効率的で軽量な新設計 ドイツ、シュヴァインフルト発 – ZFの「8HP」オートマチック・トランスミッション（AT）は、2014年シーズン以降、「BMW M235i Racingカップ」（ワンメイクレース）でその品質を実証してきました。このたびZFは、次...

新開発の高容量FR用6速マニュアルトランスミッションを供給開始【アイシン・エーアイ】

2015年7月22日 当社は、後輪駆動（FR）車用の高容量6速マニュアルトランスミッション「 AC6 」をトヨタ自動車㈱と共同で新開発し、タイ拠点であるアイシン・エーアイ（タイランド）㈱（本社：タイ国チャチェンサオ県、社長：島田徹）で生産し、トヨタのIMV向けに供給を開始しました。 AC6は他社品とのギヤトレーン構造...