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公益社団法人自動車技術会：メルマガＡＥＧ【PR】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018年10月17日発行

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┗■ システムデバッグ時、オシロでノイズ解析して迷子になっていませんか？
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例えばエンジンECUのデバッグ時にオシロでノイズ解析を行い、時間軸で
ノイズを見ても、FFTして周波数軸に変えても、ノイズにしか見えず呆然と
するケースがあります。環境ノイズを疑い電波暗室を使用しても、まだ多
くのノイズに埋もれています。

そんなとき、オシロスコープのデータを周波数軸、時間軸、信号パワーの
3軸でノイズの中の信号を分離し可視化できるNoise Visualizerで分析する
とノイズの中身を、特定の時間に発生する、特定の周波数信号に分離でき
それぞれの発生源を推測することで原因特定の手がかりが得られます。
環境ノイズも分離できるので電波暗室を使用する必要もなくなります。

システムデバッグ時に問題原因の手がかりが得られるNoise Visualizer。

詳細については、技術資料をダウンロードしてご覧ください。
『Noise Visualizerのご紹介』
https://connectlp.keysight.com/APM-JPN-Automotive-NoiseVisualizer_LP?cmpid=56275&mcr=true


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カーエレクトロニクス市場は今後数年で年率平均8～10％で成長する市場
です。また、自動車一台辺りのエレクトロニクス部品のコスト比率は、
ハイブリットカーでは50％と言われ今後もこの比率は増える予想されてい
ます。この様な背景から自動車業界におけるエレクトロニクスエンジニア
の活躍の場は今後も更に拡大すると考えます。

本講座は主に自動車のデジタルエンジニア向けに全6セミナーで構成され、
「高周波の知識」「高周波での部品の特性」「高速ロジック回路の電源ラ
イン評価」「高速伝送路の評価」「高周波評価で使用されるネットワーク
アナライザ」「インピーダンス測定」「EMC評価」についてご説明します。

自動車のデジタルエンジニア以外にも「高周波について」学びたい方にも
お勧めのセミナーですので、奮ってご参加ください。

詳細・お申込みは、こちらから
http://jp.em.keysight.com/tmo/event/FY18/KWT_online/auto_digital.html?cmpid=56274&mcr=true


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