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「Ferrari 812 Superfast」ジャパン・プレミア【フェラーリ・ジャパン】
2017年5月24日
プロダクション車輌で史上最高800cvを誇るV12モデル、
パフォーマンスとコンフォートラグジュアリーの最高峰へ
2017年5月24日、日本・東京発 フェラーリ・ジャパン㈱（代表取締役：リノ・デパオリ、所在地：東京都港区六本木）は、今年のジュネーブ国際モーターショーで発表された「Ferrari 812 Superfast」を、5月23日、日本のお客様向けに初披露いたしました。
フェラーリ 12気筒の新時代を拓く812 Superfastは、1947年にフェラーリが初めてリリースした125 Sから、今年で70周年を迎えるカヴァリーノ・ランパンテ（跳ね馬）とともに歩んできたV12エンジンの歴史に、新たな一歩を刻むモデルとなります。フェラーリは70年前から今日に至るまで、自動車ブランドとして唯一、絶えることなく12気筒エンジンを搭載するスポーツカーを創造し続けています。
ジュネーブでの発表以来待ち望まれていた日本でのお披露目は、この日のためにカヴァリーノ・ランパンテ（跳ね馬）仕様に染まった赤坂プリンス クラシックハウス（東京・千代田区）を会場に行われました。歴史と気品を備えた建物は、GRIGIO CALDO OPACO（グリジオ カルド オパコ）色の812 Superfastの登場とともに、ダイナミックさと熱気に包まれました。
812 Superfastは、プロダクション車輌の歴史上、最強となる出力800cvを誇り、数々の革新的技術と機能が搭載されています。フェラーリ・レンジの中でも、何よりもパワフルでエクスクルーシブなフェラーリを求めるお客様に向けて開発されました。公道においてもサーキットにおいても圧倒的なドライビングプレジャーをもたらすと同時に、いかなるコンディションであっても、妥協することのない十分な快適性を備えたオールラウンド・スポーツカーです。
出力800cvを発揮する最新の6.5リットルV型12気筒エンジンを搭載する812 Superfastは、フロント・ミッドシップエンジン・スポーツカーのセグメントにおける新たなベンチマークとなります。8,500rpmという高い回転数で最高出力を発生し、比出力（1リットル当たりの出力）123cvという数値は、これまでのフロント・ミッドシップエンジン車輌では到達できなかった性能です。このトップエンドまでスリリングに湧き上がるパフォーマンスこそ、レースで鍛え上げられたフェラーリ V12エンジンの伝統的な特性です。大排気量エンジンならではの音響を存分に引き出す豊かなエグゾースト・サウンドもまた、812 Superfastの強力なエンジンパワーを引き立てます。最大トルクは718Nm/7,000rpmで、その80%以上を3,500rpmから発生させることで低回転域でのドライバビリティ―とピックアップを向上させました。
812 Superfastは、革新的なデザインとエアロパッケージ、そして比類のないハンドリングを誇ります。 フェラーリの伝統に従い、車輌の卓越したポテンシャルを余すことなく引き出すことを目的に、フェラーリ初の電動ステアリング（EPS）を採用しました。また、搭載するバーチャルショートホイールベース2.0システム（PCV）は、前輪の電動操舵アシスタンスと、タイヤ・サイズと後輪操舵に基づくメカニカル・コンセプトとを組み合わせて機能させます。これらのシステムは、ステアリング入力への敏捷性とレスポンスタイムの向上を目的に、バージョン5.0に進化したSSCをベースにしたビークルダイナミクス制御システムと統合されています。
スタイルとエアロダイナミクス機能をシームレスに統合し、革新的な技術とフォルムを創造することはすべてのフェラーリに共通する重要なテーマです。812 Superfastでは、アンダーボディ前部に設けたアクティブフラップをはじめとしたエアロ・デバイス・クラスターが組み込まれた多機能フロントセクション、そしてエアロダイナミック・バイパスを設けてダウンフォースを生成させる前例のないボディ後方側面で実現されています。F12と比較すると、ダウンフォースは10%も増加しました。また、リア・フェンダーダクトのダウンフォースも8%増加しています。これによってパフォーマンスとドライビングプレジャーは大きく向上しました。
インテリアはすべて、完全に再設計されました。キャビンはよりスポーティーに、これまで以上に先進的なものとなりました。主要な構成物がまるで浮かんでいるように配置され、中央のエアベントを挟むように水平に広がるダッシュループは、スタイリッシュで洗練された彫刻のような印象に仕上げられています。新しくなったシートはよりスポーティーで人間工学的となり、周囲には新しいマンマシンインターフェースにのっとって新型ステアリングホイールやインストルメントクラスター、そして最新のインフォテインメントとエアコンディショニングユニットが配置されています。
またこのモデルのために、新色を開発しました。ROSSO SETTANTANNI（ロッソセッタンタンニ）は、フェラーリの70周年を記念するニューカラーです。
812 Superfastの車両本体価格（税込）は、39,100,000円となります。
Ferrari 812 Superfast ウェブサイト
http://812superfast.ferrari.com
812 Superfast 諸元
エンジン
タイプ：V12 – 65°
総排気量：6,496cc
ボア & ストローク：94mm x 78mm
最大トルク*：718Nm/7,000rpm
許容最高回転数：8,900rpm
圧縮比：13.64:1
サイズ & 重量
全長：4,657mm
全幅：1,971mm
全高：1,276mm
ホイールベース：2,720mm
フロント・トレッド：1,672mm
リア・トレッド：1,645mm
空車重量**：1,630kg
乾燥重量**：1,525kg
重量配分：47-53% フロント／リア
燃料タンク容量：92l
タイヤ & ホイール
フロント 275/35 ZR20; 10” J x 20”
リア 315/35 ZR20; 11.5” J x 20”
ブレーキ
フロント 398mm x 38mm
リア 360mm x 32mm
トランスミッション ＆ ギアボックス
4WS/7速 F1 DCT/E-Diff3
電子制御システム
SSC5/CST with F1-Trac、ESP 9.1 プレミアム with高性能ABS/EBD, dual-coil SCM-E
パフォーマンス
最高速度 340km/h
0-100km/h加速 2.9秒
0-200 km/h 加速 7.9秒
100-0 km/h 制動距離 32m
ドライウエイト・パワーレシオ 1.9kg
燃料消費 & CO₂排出ガス
燃料消費***：14.9l/100km
CO₂排出ガス***：340g CO₂/km
* 国際単位系（SI）に則して、エンジン出力はkWにて表記し、同様の理由CVでも表記しています。オクタン価
98（RON）燃料使用
** オプション装備車
*** HELEシステム装備車による複合サイクル（ECE＋EUDC）
7年間メンテナンス・プログラム
卓越した品質基準と、さらなるカスタマー・サービスの充実を目指すフェラーリでは、812 Superfastに7年間のフェラーリ純正メンテナンス・プログラムをご用意しております。この純正メンテナンス・プログラムは、最初の車輌登録から7年間にわたり、すべての定期メンテナンスを保証するフェラーリならではのサービスです。オーナー・チェンジの際にもプログラムは継続されるため、認定中古車を購入されたお客様も、長期間安心してフェラーリ・ライフをお過ごしいただけます。定期メンテナンス（20,000kmごと、もしくは毎年1回。走行距離制限なし）では、「純正スペアパーツ」とマラネッロのフェラーリ・トレーニング・センターでトレーニングを受けた有資格者による最新の故障診断テスターを使った詳細な検査を受けていただけます。これは純正メンテナンス・プログラムの魅力のひとつです。本サービスは、全世界の市場で展開するオフィシャル・ディーラー・ネットワークにてご利用いただけます。
マラネッロで製造された車輌は、いつの時代もテクノロジーとスポーツ性を象徴する存在であり続けています。その優れた性能と素晴らしさを維持することを願うお客様に向けて、フェラーリはこれまで展開してきた幅広いレンジのアフターセールス・サービスに加えて、この純正メンテナンス・プログラムを導入し、さらなるサービスの向上に努めています。
フェラーリに関する最新情報は、Ferrari.com（日本語版）よりご覧いただけます。
http://www.ferrari.com/ja_jp/
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