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2026.10.08

トヨタ、新型燃料電池路線バス「SORA」を発売

2026年10月5日

　 

　 

トヨタ、新型燃料電池路線バス「SORA」を発売
－水素社会の実現に向けて、公共交通における水素の利活用を推進－

　 

　 

　 

トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、水素を燃料とする新型燃料電池路線バス（以下、FC路線バス）「SORA」を本日より発売します。

　 


新型FC路線バス「SORA」

　 

カーボンニュートラルの実現を目指す中で、トヨタは水素を重要なエネルギーと位置づけ、2014年に初の燃料電池自動車（FCEV）「MIRAI」を発売し、30か国以上の地域に販売してきました。加えて2019年からは、水素から電気を起こす「燃料電池システム（FCシステム）」の供給を開始し、バスや鉄道、定置式発電機など、グローバルに100社以上のお客様に3,500基を超えるFCシステム＊1を供給してきました。また、パートナーとともに、水素カートリッジや水素サウナなどを開発し、日常生活に身近な領域でも脱炭素化も推進しています。

　 

＊1 2026年9月末時点。

　 

トヨタイムズの関連記事

・2025年4月28日、水素カートリッジ：トラックの中には水素と弁当　万博で始まった新たなチャレンジ
・2025年9月8日、水素サウナ：「水素で、ととのった～！」トヨタがサウナ？

　 

その中で、トヨタは2018年に初代「SORA」を発売し、燃料電池によるクリーンで静かな走行で路線バスの新たな価値を提示しました。今回進化する新型「SORA」の市場投入により、引き続き公共交通の水素利活用を通して水素社会の実現に向けて貢献していきます。

新型「SORA」はいすゞ自動車株式会社（以下、いすゞ）とトヨタが路線バスのゼロエミッション化の一環として共同開発した次世代FC路線バスです。いすゞが開発したBEVフルフラット路線バスのプラットフォームをベースにトヨタが開発したFCシステムを組み合わせ、路線バスの環境性能や使い勝手をさらに進化させました。

　 

　 

車両概要

　 

1.FCシステムの進化

・FCと大容量バッテリーを効率よく使い分けることで燃費を向上し、初代「SORA」と比べ航続距離を約100km伸ばし、300km以上＊2としました。

・これまでの取り組みの中で培ったFC技術をベースに改良した商用車向けの小型で出力・耐久性を高めたFCスタックを採用し、スムーズで安定した運行に寄与しています。また、新たに商用車向け大型水素タンクを開発し、FCシステムを屋根上へコンパクトに搭載することで、バス事業者様による車両メンテナンスをよりスムーズに行っていただけるようになりました。

　 

＊2 トヨタ測定による参考値です。実際の値は気温、交通状況、乗車人数、空調使用等によって異なります。

　 


FCシステム搭載イメージ図

　 

2.安全機能の強化

・DSM（ドライバーステータスモニター）と連動するEDSS（ドライバー異常時対応システム）を装備して、ドライバーに異常が発生した場合は、車両を減速・停車させ、停車後は自動でパーキングブレーキを作動し、坂道でも安全を確保することができます。

・自車前方の歩行者・自転車を検知し、ドライバーへ通知する安全装置「フロントブラインドスポットモニター」を装備し、車外事故低減に向けた安全性にも貢献しています。

　 

　 

3.使い勝手の良さ

・車室内は段差のないフルフラットフロアを採用し、車いすやベビーカーをご利用のお客様を含め、すべてのお客様がより安全・スムーズに移動できる空間に設計しています。

・車いすワンタッチ固定装置（オプション）＊3を設定し、車いすユーザーの乗降と運転士によるスムーズな固定作業をサポートします。

・座席の配置などが異なる都市型と郊外型の計4車型をラインアップし、多様な路線ニーズに対応しています。

・約10分＊4で水素満充填が可能で、高い車両稼働率が求められる路線バスの運行に対応しています。

・車両は新しい高速充填規格に対応しており、今後対応する水素ステーションが整備された際には、充填時間を約半分に短縮することが可能です。

・外部給電器の接続により、災害時などに非常用電源としての利用が可能です。

　 

＊3　2027年4月頃より、オプションの受付が可能です。
＊4　トヨタ測定による参考値です。実際の値は水素ステーションの能力や気温などの条件により異なります。

　 


車室内 フルフラットフロア

　 

車いすワンタッチ固定装置

　 

トヨタはこれまで、水素を「つくる／はこぶ／ためる／つかう」の各領域において、多くの仲間と取り組みを進めてきました。今後も官民で取り組む「水素大動脈構想」をはじめ、行政や事業者の皆様と連携し、水素モビリティの社会実装を推進してまいります。

　 

トヨタイムズの関連記事

・2026年7月14日： 大動脈構想に第3世代FCシステム...仲間と築く水素社会の未来

　 

　 

主要諸元（都市型モデル）

車両 全長／全幅／全高 10,545／2,485／3,440mm
定員（座席＋立席＋乗務員） 70（19＋50＋1）人
FCスタック 名称（種類） トヨタFCスタック（固体高分子形）
最高出力 113kW
モーター 種類 交流誘導電動機
最高出力 220kW（110kW×2）
最大トルク 970N･m（485N･m×2）
高圧水素タンク 本数（公称使用圧力） 3本（70MPa）
タンク内容積 471L
駆動用バッテリー 種類 リチウムイオン電池

　 

　 

SORA関連ニュース

・2018年3月28日：トヨタ自動車、量販型燃料電池バス「SORA」を発売
・2019年8月6日：トヨタ自動車、燃料電池バス「SORA」を改良
・2025年9月29日：いすゞとトヨタ、次世代FC路線バスを共同開発

　 

　 

　 

以上

　 

　 

　 

　 

　 

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