2026年6月3日

液体水素を燃料とする「TR LH2 Racing Prototype」デモ走行を初披露

TOYOTA RACINGは、来週開催される第94回ル・マン24時間レースの舞台、サルト・サーキットにおいて、液体水素を燃料とする「TR LH2 Racing Prototype」の初の一般公開デモンストレーション走行を実施します。

TR LH2 Racing Prototypeは、6月13～14日に行われるル・マン24時間レースに参戦するTR010 HYBRIDと同一のシャシーをベースに開発されたプロトタイプであり、モータースポーツにおける水素技術の開発をさらに前進させることを目的としています。

デモンストレーション走行は、6月11日（木）12時50分（日本時間19時50分）および6月13日（土）12時45分（日本時間19時45分）に実施され、TR LH2 Racing Prototypeが全長13.626kmのサルト・サーキットを走行。水素エンジンならではのサウンドと興奮を、サーキットを訪れるファンに届けます。この取り組みは、トヨタが進めてきた水素技術およびインフラの継続的な開発を後押しするとともに、モータースポーツを通じて、水素の可能性をさらに広めていくための関係構築につながります。

トヨタは、モータースポーツの舞台で水素エンジン開発への挑戦を続けてきました。その取り組みは、日本のスーパー耐久シリーズに参戦するROOKIE Racingの「ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept」から始まり、同車は2021年から気体水素を燃料として使用してきました。その後、2023年には液体水素を燃料とするクルマが導入されています。

ラリー競技における水素エンジンの可能性は、2022年のFIA世界ラリー選手権（WRC）イープル・ラリーで、GR Yaris H2がデモンストレーション走行を行ったことで初めて示されました。さらに、2025年のラリー・フィンランドおよび今年のラリー・モンテカルロでは、GR Yaris Rally2 H2 Conceptがデモ走行を実施し、ラリーの現場における取り組みが次のフェーズへと移行していることを印象づけました。

2023年には、ORC ROOKIE GR Corolla H2 Conceptがサルト・サーキットでデモンストレーション走行を実施するとともに、将来のル・マンにおける水素カテゴリーを見据えたコンセプトカーとして「GR H2 Racing Concept」が発表されました。
それ以降、水素技術の開発はさらに加速し、昨年のル・マンでは液体水素を燃料とする「GR LH2 Racing Concept」が展示公開されています。
それから1年後となる今年、TOYOTA RACINGはその歩みの次なるステップとして、「TR LH2 Racing Prototype」の初の一般公開デモンストレーション走行を実施します。

デモンストレーション走行に先立ち、TR LH2 Racing Prototypeは水素技術を紹介する展示エリア「H2ビレッジ」にて展示されます。H2ビレッジでは、カーボンニュートラル社会の実現に向けたTOYOTAの取り組みを、関連技術やクルマとともに紹介します。会場内ACOのH2ビレッジは、ル・マン24時間レース期間中の6月10日（水）にオープンします。

トヨタ自動車株式会社　ホームページはこちら