・例えば朝・晩はシャトルバスとして、日中は充電しながらの店舗営業など、さまざまな機器を搭載することで一日の中で異なる用途での活用も可能となります。

・広い車室空間に架装を行なって、さらに多様な用途に対応することができます。例えば遠隔通信や音響機材などを活用して移動しながら臨場感とともにスポーツ観戦を楽しんだり、没入体験とともに観光を楽しむことができるエンターテインメント車両としての活用も可能です。

・低床、大開口スライドドアにより、短時間での乗降を可能にします。車高調整機能により低床を実現し、電動スロープにより、歩道高さ15cmの場合車いすの方が介助なく自力で乗降することも可能となります。車いすのワンタッチ固定などのオプションも装着可能です。

・今回発売したe-Paletteは運転の自動化レベル2相当の自動運転システムに対応可能な車両となります。2027年度にはレベル4に準拠した自動運転システム搭載車の市場導入を目指すべく、継続して機能実装してまいります。

・トヨタの車両制御インターフェース（VCI ： Vehicle Control Interface）に対応して開発されたさまざまな開発会社による自動運転システム（ADK ： Automated Driving Kitを指し、自動運転制御ハードウェアおよびソフトウェア、カメラやLiDARといったセンサーなどを含む）を搭載することで自動運転に対応することが可能となります。

・今回発売したe-Paletteは運転の自動化レベル2相当の自動運転システムに対応可能な車両となります。2027年度にはレベル4に準拠した自動運転システム搭載車の市場導入を目指すべく、継続して機能実装してまいります。

・自動運転システムと車両制御システムの接続を標準化するとともに、システムの堅牢性や信頼性を高めるための冗長システムも搭載。自動運転システムとセットで安全、安心な走行の実現に寄与し、トヨタの自動運転を実現します。
スムーズな自動運転オペレーションを助ける運行管理システムとの連携も可能となります。

・次世代の操舵感覚をもたらす「ステアバイワイヤシステム」を導入し、ステアリング操作量を軽減することで、運転手の負担を軽減。また、異形ステアリングを採用し、先進的なコックピットを実現しています。

・トヨタの車両制御インターフェース（VCI ： Vehicle Control Interface）に対応して開発されたさまざまな開発会社による自動運転システム（ADK ： Automated Driving Kitを指し、自動運転制御ハードウェアおよびソフトウェア、カメラやLiDARといったセンサーなどを含む）を搭載することで自動運転に対応することが可能となります。

・利用シーンに応じた表示が可能なデジタルサイネージを車内外に装備。お客様自ら編集可能なサイネージソフトも提供し、様々な情報を発信することも可能です。

・安心降車アシストに加え、車室内監視システムにてドア周辺を監視することで、ドア開閉の安全確認をサポートします。

・急速充電、普通充電の両方に対応しています。非常時の電源として、車両が停止した状態でも給電が可能となり、災害時にも活躍します。