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2025.05.16

特殊熱処理技術により業界最高水準の高負荷容量化を実現した「HA-C軸受」の自動車向け提案を開始【NTN】

2025年5月15日

　 

　 

特殊熱処理技術により業界最高水準の高負荷容量化を実現した
「HA-C軸受」の自動車向け提案を開始

　 

　 

　 

・軸受の小型・軽量化、高温寸法安定性や耐異物性、耐摩耗性の向上を実現

・EV・HEV用e-Axleやトランスミッション、コンプレッサーなど自動車向けアプリケーションに提案

　 

　 

NTN株式会社(以下、NTN)は、独自開発した特殊熱処理技術「HA-C*1,2」を深溝玉軸受に適用した「HA-C軸受」の提案を自動車市場などに向けて本格的に開始いたします。

「HA-C軸受」は、業界最高水準の高負荷容量化を実現する「HA-C」の適用により、軸受の小型・軽量化を可能とします。本商品を、電気自動車(EV)やハイブリッド車(HEV)の駆動源であるe-Axleや、HEVおよび内燃機関車向けのトランスミッション、コンプレッサーなど自動車向けアプリケーションに幅広く提案し、各種車両の省エネルギー化に貢献してまいります。

　 

*１）HA-C:High Antiwear and Capacity(高い耐摩耗性と負荷容量)
*２）2024年5月20日プレスリリース:
　　自動車向け駆動装置の小型・軽量化に貢献する特殊熱処理技術「HA-C」を開発
　　https://www.ntn.co.jp/japan/news/new_products/news202400032.html

　 


「HA-C軸受(左)」と従来品(右)の寸法比較
平行軸e-Axleにおける適用例(赤丸部分)

　 

「HA-C」は、材料に硬く微細な析出物を多数分散させる手法などにより、極めて高い表面硬さを与えることで高負荷容量化を実現するNTN独自の特殊熱処理技術です。

本技術を適用した「HA-C軸受」は、従来品と同等の寿命を確保しながら、軸受の外径を約15%小型化、幅寸法を約30%小型化、質量を約55%軽量化*3することが可能となり、燃費・電費向上を目的としたe-Axleやトランスミッショ
ンなど各種自動車の駆動装置に使用される軸受の小型・軽量化ニーズに対応します。
また、燃費・電費向上に向けて、駆動装置に使用される潤滑油は、摩擦抵抗を抑えるため低粘度化する傾向にありますが、同環境下では、軸受の各部品同士が直接接触しやすくなるために、軸受の寿命低下や摩耗が起こりやすくなります。さらに、駆動装置内の異物が軸受に侵入して軸受を損傷させる可能性もありますが、「HA-C軸受」は長寿命化に加えて耐異物性と耐摩耗性も高水準で実現しており、これらの苛酷な使用環境にも対応します。

*１）HA-C:High Antiwear and Capacity(高い耐摩耗性と負荷容量)
*２）2024年5月20日プレスリリース:
　　自動車向け駆動装置の小型・軽量化に貢献する特殊熱処理技術「HA-C」を開発
　　https://www.ntn.co.jp/japan/news/new_products/news202400032.html

　 

*３）カタログ標準シリーズの場合。特殊設計でさらにサイズダウン可能。

　 

NTNでは、2024年5月に本技術の開発を発表して以来、お客さまより「HA-C」の適用による軸受の小型・軽量化や長寿命化に関するお問い合わせやご要望を多数いただき、本技術を適用した軸受の量産に向けた準備を進めてまいりました。このたび性能検証などを重ね、本格的に「HA-C軸受」の提案を開始することになりました。

NTNは、「HA-C軸受」を、e-Axleをはじめとする各種自動車向けアプリケーションの小型・軽量化や効率化などに最適な商品として提案を進め、自動車のさらなる省エネルギー化に貢献してまいります。また、小型・軽量化や耐摩耗性などの特長を活かし、自動車以外にも幅広い産業向けの商品への適用を目指した開発・提案も進めてまいります。

本商品を5月21日～23日にパシフィコ横浜で開催される「人とくるまのテクノロジー展2025 YOKOHAMA」に出展します。

　 

　 

特長(当社標準軸受比)

1. 高負荷容量
静的負荷容量2倍、重荷重条件における転動疲労寿命が8倍以上*4に向上。
高負荷容量化により、小型・軽量な軸受への置き換えが可能
(置き換え例:軸受外径 約15%小型化、幅 約30%小型化、質量 約55%軽量化*3)
2. 耐異物性
異物混入潤滑下における転動疲労寿命が4倍以上*4に向上
3. 高温寸法安定性
環境温度150℃における経年寸法変化率を1/2以下に抑制
4. 耐摩耗性
摩耗量を1/300以下に低減*5

*４）性能検証の追加により*2の開発発表時から数値を上方修正。
*５）油膜が形成され難い潤滑条件における当社試験結果に基づく。

　 

　 

用途

　 

e-Axle、トランスミッション、コンプレッサーなど

　 

　 

お問い合わせ先

　 

軸受事業本部 事業戦略ユニット 自動車マーケティング部 TEL:0594-24-1982

▶ お問い合わせフォーム

　 

　 

　 

　 

　 

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