2025年5月13日

　 

　 

EV用に高機能なボールタイプしゅう動式等速ジョイントを開発

　 

　 

　 

・世界最高水準のコンパクト性と優れた応答性を持つしゅう動式等速ジョイント「EDJ」を改良

・新開発グリースの適用により、静粛性と効率を向上させたEV用高機能モデル

　 

　 

NTN株式会社(以下、NTN)は、世界最高水準のコンパクト性(小型・軽量)と優れた応答性をもつボールタイプしゅう動式等速ジョイント「EDJ*1」を改良し、静粛性と効率をさらに向上させたEV(電気自動車)用高機能モデルを新たに開発しました。

新開発グリースの適用により、コンパクト性と応答性、静粛性、高効率などEV特有のニーズに対応した本開発品をEV用ドライブシャフトのラインアップに加え、グローバルに広く提案を進めてまいります。

　 

*１）　E series Double offset Jointの略称。Eシリーズは小型・軽量などを特長とする当社等速ジョイントのシリーズのひとつです。

　 

ボールタイプしゅう動式 等速ジョイント「EDJ」

　 

　 

開発の背景

　 

EVは航続距離の延長を目的に省電費化が進められており、EV用ドライブシャフトにはモーターからの動力(トルク)を損なうことなくタイヤに伝えるため、トルク損失率の低減(高効率)が求められています。また、EVではパワートレインユニットがエンジンからモーターに変わることで車両から発生する音や振動が小さくなるため、静粛性向上のニーズもあります。さらに、広い車内・荷室空間を確保するためのコンパクト性、モーターのレスポンスの良さを活かしたダイレクト感のある走行性能を実現する高応答性へのニーズも高まっています。

NTNはこれまでコンパクトかつ応答性に優れたしゅう動式等速ジョイントとして「EDJ」を提供してきましたが、このたびEV特有のニーズに応えるため「EDJ」と新開発したグリースを組み合わせることで、従来品との互換性を保ちながら静粛性や効率をさらに高めたEV用高機能モデルを開発しました。

　 

　 

開発品の特長

　 

1. 静粛性・低振動性
機構解析により各ボールと内外輪間の接触状態の微小なばらつきが走行中の振動要因であることを解明。接触状態を均一化するとともに新開発グリースの適用で摩擦抵抗を低減することにより走行中の静粛性の向上と低振動化を実現。
2. 高効率
グリース添加剤の成分を見直し、部品間の摩擦抵抗を低減。トルク伝達時の発熱を抑制し、トルク損失率を従来品比で25%削減。
3. コンパクト性・高応答性
従来品が持つボールタイプしゅう動式等速ジョイントとして世界最高水準のコンパクト性、高応答性を維持。内部部品間の円周方向ガタ量(バックラッシュ)が小さく、トルクをスムーズに伝達。

　 

NTNはしゅう動式等速ジョイントとして、コンパクト性・応答性に優れる「EDJ」と、効率・低振動性に優れる「PTJ*2」をラインアップしています。これらと世界最高水準の高効率を誇る固定式等速ジョイント「CFJ*3」を組み合わせ、EVに最適なドライブシャフト*4としてお客さまに提案し、EVの多種多様なニーズに対応してまいります。

NTNは、このたび開発した「EDJ」の高機能モデルを5月21日～23日にパシフィコ横浜で開催される「人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA」に出展します。

*２）　Pillow journal Tripod Jointの略称
*３）　Cross groove Fixed Jointの略称
*４）　2024年5月21日プレスリリース:
　　　EV用に高効率・低振動ドライブシャフトの提案を開始
　　　https://www.ntn.co.jp/japan/news/new_products/news202400039.html

　 

　 

「EDJ」の構造

ボールを用いてスライド運動を行うしゅう動式等速ジョイント ボールと内部部品の間のすき間が小さいため 応答性に優れるほか発進加速時の低振動化が可能

　 

　 

　 

お問い合わせ先

　 

CVJアクスル事業本部 事業戦略ユニット マーケティング部 TEL:03-6713-3657

▶ お問い合わせフォーム

　 

　 

　 

　 

　 

NTN株式会社　ホームページはこちら