2025年3月6日

　 

　 

LEXUS、「LX」の新型モデルを発売

　 

　 

　 

・「世界中のどんな道でも楽に・上質に」のコンセプトをそのままに、歴代LX初の電動化を実現 　  ・“どこへでも行き、生きて帰って来られる電動車”を体現する、過酷地対応の新ハイブリッドシステム 　  ・オンロード・オフロードを問わない、LEXUS独自の走りの味“Lexus Driving Signature”の更なる追求 　  ・LEXUS OVERTRAIL PROJECTの思想に基づいた装備と内外装色を施した“OVERTRAIL+”を追加設定

　 

　 

LX700h“EXECUTIVE”（ソニックチタニウム）

　 

　 

LEXUSは、LXを一部改良し、さらにLEXUS初となる新ハイブリッドシステムを搭載したLX700hを3月24日から発売します。

LEXUSは、1989年の創業以来、常にイノベーションの精神を貫き、お客様に新たな技術や価値を提供することに挑戦し続けています。カーボンニュートラル社会の実現を目指すと共に、愛車と共に過ごすライフスタイルを楽しく豊かにしたいという想いのもと、世界中のお客様のニーズにお応えする多様な選択肢を提供してまいります。

LXは、「世界中のどんな道でも楽に・上質に」をコンセプトとして、世界中のあらゆる道での走行に耐えうる運動性能と、LEXUSらしい上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUVです。現在では、世界約50カ国以上で様々なお客様にご愛顧いただいております。 一方でLEXUSのラインアップ上、唯一電動車の設定が無いモデルでもありました。

今回LEXUSはLX700hの導入にあたり、LXが代々培ってきた「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」を電動化においても守り抜く事を第一とした、新しいパラレルハイブリッドシステムを開発しました。 モータートルクを活かした、LEXUSらしい走りの実現と共に、環境性能においては、車両使用時の年間CO2排出量をグローバルの全台数分でこれまで以上に低減しています。

エンジンモデルを含めて、基本素性の向上により、LEXUSならではの走りの味“Lexus Driving Signature”のさらなるレベルアップを実施。ドライバーの操作に遅れなく反応する“対話のできる走り”に磨きをかけると共に、安全装備に関しては、より安全、安心にお乗りいただくために、最新のLexus Safety System +（LSS+）へアップデートしました。

また、多様なお客様のニーズにより広くお応えするために、“OVERTRAIL+”を新たに設定、先駆けて販売が開始されたGX・NXの“OVERTRAIL”を含め、LEXUS OVERTRAIL PROJECTの商品ラインアップを充実させて参ります。

　 

　 

Lexus International チーフエンジニア 横尾 貴己

　 

2021年に「世界中のどんな道でも楽に・上質に」というコンセプトを掲げフルモデルチェンジしたLXは、世界中のお客様から供給が追い付かない程のご好評をいただいており、改めて感謝申し上げます。
一方でカーボンニュートラル社会の実現を目指すLEXUSのラインアップ中、唯一電動車の設定が無いというジレンマを抱えていたのも事実です。LEXUSにとって、そして長らくLXに携わってきた私にとって、全世界の過酷な環境下で使用されるLXの電動化は、不可能と思えるほどの高いハードルであり、かつ悲願でもありました。
開発にあたり、最初に固めたのは「電動車であっても、歴代LXが守り抜いてきた信頼性・耐久性・悪路走破性は絶対に犠牲にしない」という強い意志と決意。どうしたらLXとして安心にお使いいただけるか、どうしたら生きて帰って来られるか、どうしたらLEXUSらしい走りを実現できるか。開発チーム一丸となり、たどり着いた答えが、新規パラレルハイブリッドシステムの開発とGA-Fプラットフォームの改良でした。
発売から約3年が経過したガソリンモデルにおいても、Lexus Driving Signatureのさらなる追求と安全・快適装備の充実を行いました。「走りの味磨き活動」で得られた知見をHEVモデル共々惜しみなく投入し、“対話のできる走り”に磨きをかけると共に、電子プラットフォームの刷新によるLSS+の最新化など、より一層“楽に・上質に”ドライブいただける改良を施しています。新たに“OVERTRAIL+”パッケージも設定、お客様の多様なライフスタイルに寄り添うラインアップをさらに充実させました。
電動化という新たなステージに踏み出したHEVモデルをはじめ、開発チームの想いと拘りによって造り上げたLXの新型モデルの走りを、ぜひともご体感ください。

　 

　 

LX700h 主要諸元

全長	5,100mm
全幅	1,990mm
全高	1,895mm＊1（1,885mm＊2）
ホイールベース	2,850mm
車両重量	2,710～2,770kg
パワートレーン	3.5L V6 ツインターボハイブリッドシステム［フルタイム4WD］

＊1　265/55R22タイヤ着用時
＊2　265/65R18タイヤ着用時

　 

＜凡例＞ ★：10月10日のプレスリリース以降の追加情報

　 

　 

「LX」新型モデルの主な特徴

　 

「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」を守り抜く新開発ハイブリッドシステム

　 

１．LEXUS初のパラレルハイブリッドシステム

LXの「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」を支える駆動系、“フルタイム4WD”、“トランスファーLoレンジ”、“トルクコンバータ付AT”を電動化においても維持すべく、V6 3.5Lツインターボエンジンと10速ATの間に、クラッチを有する「モータージェネレーター（以下MG）」を配置した、パラレルハイブリッドシステムを採用しました。エンジン＋モーターの高出力・大トルクを確実に路面に伝えると共に、シチュエーションに応じてエンジンのみ・モーターのみへの走行の切替をハイブリッド制御システムが最適にコントロールします。
また従来のLEXUSパラレルハイブリッド車には装備されないオルタネータとスタータを標準装備、万が一ハイブリッドシステムが停止した場合にもスタータでのエンジン始動が可能、オルタネータで発電した電力を12V補機バッテリーへ供給することでエンジンのみでの退避走行を可能とする、LEXUS初のシステムです。
退避走行中もトランスファーLoレンジの使用やアクティブハイトコントロール［AHC＊1］による車高調整、A-TRAC＊2の作動が可能となっており、悪路走破にも寄与します。

　 

２．エンジン車同等の渡河性能

リヤフロアに搭載したハイブリッドメインバッテリー本体を、上下に分割した防水トレイでパッキングする防水構造を採用。深水路等での水の浸入を防ぐことで、エンジン車同等の渡河性能700mmを確保しました。万が一防水トレイ内に水が浸入した際にはトレイ内に配置した被水センサが検知、メーター表示によるドライバーへの注意喚起を行います。

　 

３．モータートルクを活かした走り

応答性の良いモーターのトルク特性と大排気量ツインターボエンジンの組合せにより、低速においてはアクセル低開度からレスポンスの良いリニアな発進・加速を、アクセル踏み込み時や高速域においては大トルクを活かした力強く伸びのある加速を実現、LEXUSらしい“対話のできる走り”を追求しています。 オフロードにおいてはトランスファーHiレンジに留まらず、Loレンジでのモーター駆動をLEXUSとして初めて採用、マルチテレインセレクトの各モードと組合わせ、繊細なアクセル操作が要求される岩場やダート・深雪路等においてはモーターのみでの走行も一部可能とし、高い走破性とコントロールのしやすさを両立しました。

　 

４．給電機能

センターコンソール下に配置したACインバータ（防水構造付）によって、1,500Wまでの給電を可能としました。センターコンソール後部とデッキにコンセントを配置することで利便性も高めました。様々なアクティビティや災害時の非常用電源としてもご活用いただけます。

　 

５．GA-Fプラットフォームの改良

MGの追加により重量が増加し、かつ全長が伸びたパワートレーンを搭載するために専用のクロスメンバー（クロスメンバーNo.3）を新設、断面と板厚を最適化し薄型形状とすることでエンジンモデル同等の最低地上高を確保しました。パワートレーンの重量増に合わせ、リヤエンジンマウントの材質もより耐久性の高いものに変更しています。 また、リヤフロアへのハイブリッドメインバッテリー搭載に合わせ、スペアタイヤ位置変更の為にスペアタイヤクロスを新設、取付角度を最適化することで搭載位置を下げつつもデパーチャアングルを維持、悪路走破性とサービス性を両立させました。
12V補機バッテリーの搭載位置をエンジンルーム内からリヤのデッキ横に変更、専用の金属トレイと脱着式のバッテリーブレースを設定し、交換のしやすさとリヤクォータまわりでのボディ剛性の向上を両立させました。

　 

＊1　AHC：Active Height Control
＊2　A-TRAC：Active Traction Control

　 

新型パラレルハイブリッドシステム

スタータ／オルタネータ

　 

防水トレイ

クロスメンバーNo.3

　 

ハイブリッドシステムの説明動画については、LX | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイトをご参照ください。

　 

　 

LEXUS統一の走りの味、Lexus Driving Signatureの追求

LEXUSでは、全ラインナップで統一した走りの味、“Lexus Driving Signature”を追求する活動をモデルサイクルに関わらず絶え間なく実施し、「対話のできる走り」を目指しています。
今回のLXにおいても、先行車におけるトライ＆エラーやLEXUS他モデルで得られた知見、フレーム車ならではの要素技術改良などを織込み、トヨタテクニカルセンター下山（TTC-S）をはじめあらゆる路面での走り込みを実施、オンロード・オフロードを問わない、LEXUSらしい走りを目指しました。

　 

１．剛性向上の取組み

LEXUS他モデルで実践しているラジエータサポート廻りの剛性向上を、今回のLXにも織込みました。 ステアリング操作に対するリニアな反応を実現すると共に、補強部材をパッチ形状とすることでホイールアーティキュレーションを維持、悪路走破性を犠牲にすることなく操舵応答性を向上させました。
インストルメントパネルリンフォースメントについても、ステアリング支持剛性向上の為のブラケット追加や既存ブラケット板厚変更を実施、ステアフィールと操縦安定性を向上させています。

　 

２．新構造のキャブマウントクッション

フレームにボディをマウントする為のキャブマウントクッションについても構造を刷新、フレームとボディがこじる動きをする際の結合剛性を向上させることで、フレーム車特有のブルブルとした低周波の振動をより一層低減、フレーム車の利点である高い堅牢性やロードノイズ遮音性はそのままに、すっきりとした乗り心地を実現しています。

　 

３．AVSの進化

AVSアクチュエータ部のバルブ構造を見直し、路面の段差通過などでアブソーバーが急に縮む際の減衰力を滑らかにコントロールすることで、突き上げ感を抑えた滑らかな乗り心地を実現しました。トランスファーLoレンジにおいても、極低速から車両が停止する際の減衰力コントロールを改善、余分な車両の動きを抑え、悪路における安心感と上質さを高めました。

　 

　 

より一層、楽に・上質にドライブいただくための機能・装備進化

ハイブリッドモデルの導入に合わせ、エンジンモデル含めて機能・装備面の更なる充実を図りました。

　 

１．12.3インチ大型フル液晶メーターの採用

ドライバーが運転に集中できるよう、運転支援情報をわかりやすく表示可能。LX伝統の補機バッテリー電圧とエンジン油圧計は勿論のこと、画面カスタマイズにより、ブーストメーターの表示やハイブリッドバッテリー充電状態（※ハイブリッドモデルのみ）の表示も選択いただけます。ドライブモードセレクトやマルチテレインセレクトの、モード切替え時の車両アニメーション表示も一新しました。

　 

２．エレクトロシフトマチックの採用（ハイブリッドモデルのみ）

LEXUSオフロード4WD車として初めてのエレクトロシフトマチック採用に際し、“揉み出し”のような悪路走行特有の操作時における操作のしやすさ・握り易さをオフロードのTAKUMI監修のもと追求、心地の良い触感と高い操作性を両立する、LX専用のシフトノブを新規採用しました。エレクトロシフトマチックの採用と合わせて、「アドバンストパーク」のスイッチもセンターコンソール上面の視認しやすい位置に配置しました。

　 

３．フロント席リフレッシュシートの採用（EXECUTIVEはドライバー席）

フロント席乗員の疲労軽減の一助とすべく、エアブラダー（空気袋）方式のリフレッシュシートを新たに採用しました。センターディスプレイ内のスイッチから、機能のオン・オフ並びに全身2コース・部位別3コースの全5コースが選択可能、強度も5段階に設定できます。

　 

４．「置くだけ充電」の進化

センターコンソール上面の「置くだけ充電」の世代を更新、急速充電に対応すると共に、従来型ではリヤセンターコンソールのみだったEXECUTIVEについて、フロントセンターコンソールにも設定を追加、車内でのスマートフォン充電ニーズ拡大に対応しています。

12.3インチ大型フル液晶メーター

エレクトロシフトマチック

　 

　 

お客様の多様なライフスタイルに寄り添うラインアップ

LEXUSはカーボンニュートラル社会や、「人と自然とモビリティの共生」の実現を目指し、お客様の幅広いアウトドアライフスタイルに寄り添う「LEXUS OVERTRAIL PROJECT」に取り組んでいます。この思想に基づいた装備と内外装色を施した“OVERTRAIL+”を追加設定しました。

　 

内外装色

　 

装備

ボディカラー ： ムーンデザート※“OVERTRAIL+”設定色

インテリアカラー ： モノリス※“OVERTRAIL+”設定色

“OVERTRAIL+”フロント・センター・リヤ ディファレンシャルロック

18インチアルミホイール（マットグレーメタリック塗装） ／ホイールアーチモール（ブラック）

　 

　 

人間中心の考え方に基づいた先進安全技術

Lexus Safety System +のアップデートによる予防安全機能の刷新

LEXUSはモビリティ社会の究極の願い「交通事故死傷者ゼロ」を掲げ、安全技術開発を進めています。
世界トップレベルの先進安全技術をより早く開発し、より多くのクルマに普及させていくごとが重要という考えのもと、最新のLexus Safety System +を採用しました。運転状況に応じて、適切な操作サポートを行うプロアクティブドライビングアシストや、ドライバーモニターとの連携によるドライバーの運転状況に応じた最適制御など、お客様の安全・安心なドライブに一層貢献します。

　 

＜主な性能向上機能＞

　 

　＊1　PDA：Proactive Driving Assist
　＊2　PCS：Pre-Collision System
　＊3　LDA：Lane Departure Alert
　＊4　LTA：Lane Tracing Assist

　 

＜快適な移動を支えるLexus Teammate＞

高度運転支援技術「Lexus Teammate」＊1の機能「アドバンストドライブ（渋滞時支援）」と、「アドバンストパーク（ハイブリッドモデルのみ）」を採用しました。

　 

　 

＊1　人とクルマが気持ちの通った仲間のように、お互いを高め合い共に走るというトヨタ自動車独自の自動運転の考え方［Mobility Teammate Concept］に基づいて開発

　 

　 

★LX700h／LX600 メーカー希望小売価格

（単位 ： 円）

		エンジン	トランスミッション	駆動	価格（10％消費税込み）
LX700h	“EXECUTIVE”	V35A-FTS（3.5L V型6気筒インタークーラー付ツインターボハイブリッド）	Direct Shift 10-AT	AWD	21,000,000
	“OVERTRAIL+”				15,900,000
					15,900,000
LX600	“EXECUTIVE”	V35A-FTS（3.5L V型6気筒インタークーラー付ツインターボ）			20,000,000
	“OVERTRAIL+”				14,900,000
					14,500,000

　 

　 

　 

以上

　 

　 

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