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2018ニュルブルクリンク24時間耐久レースに、LEXUS LCで参戦【トヨタ自動車】
2018年1月12日
TOYOTA GAZOO Racing
2018ニュルブルクリンク24時間耐久レースに、LEXUS LCで参戦
－東京オートサロン2018に、参戦車両を展示、参戦体制も発表－
TOYOTA GAZOO Racingは2018年5月12日（土）～13日（日）にドイツで開催される第46回ニュルブルクリンク24時間耐久レース（正式名称ADAC Zurich 24h-Rennen、以下ニュル24時間レース）に、LEXUS LCで参戦することを発表しました。
LEXUS LC
ニュル24時間レースは、世界一過酷なコースと言われるドイツ中部のニュルブルクリンクで毎年開催され、第46回となる2018年は、5月12日（土）～13日（日）に決勝レースが行われます。ニュル24時間レースへの参戦は、TOYOTA GAZOO Racingの目指す「もっといいクルマづくり」の活動の原点として、2007年よりトヨタ社員自らが製作したレース車両で、社員メカニック、エンジニアで構成するチームで参戦を続けており、今年で12年目となります。
2018年は新規車両となるLEXUS LC1台での参戦。トヨタ社員のメカニック、エンジニアの手でレースカーに仕立て、将来のスポーツカーなどの市販車に活かすための技術を先行投入し※、「人を鍛え、クルマを鍛える」活動の実践を通じ、「もっといいクルマづくり」を追求します。
ドライバーは、土屋武士選手をリーダーに、若手の松井孝允選手、蒲生尚弥選手、中山雄一選手の4名を起用。もっといいクルマづくりとともに、若手ドライバーを鍛え、チーム一丸となってニュル24時間レースの完走を目指します。
※ LEXUS LCによるニュル24時間レース参戦を通じ、以下の分野で将来市販車への採用を目指す先行開発技術を投入
している。
● ボデイ技術開発（軽量化、高剛性化）
● ドライバー支援技術（視認性向上等）
● 空力開発
● エンジン開発（フリクション低減によるパワーアップ、燃費向上等）
● サスペンション技術（軽量化、高剛性化、高応答化）
土屋武士選手コメント
今開発を進めている参戦車両“LEXUS LC”はまだ生まれたばかりで、ようやくよちよち歩きを始めたくらいです。
しっかりと独り立ちできるまで時間はかかりますが、とてもやりがいのあることですし、これが本当に未来のトヨタ自動車のもっといいクルマづくりに繋がっていると考えると、携わることができて幸せです。
ドライバー4人の力を合わせてみんなの想いを運んでいきたいと思います。
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