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充電池「エネループ」で鈴鹿サーキットを疾走~次世代エネルギーカーイベント「2016 Ene-1 GP SUZUKA」【パナソニック】

2016年9月16日

【動画レポート】充電池「エネループ」で鈴鹿サーキットを疾走
~次世代エネルギーカーイベント「2016 Ene-1 GP SUZUKA」


「2016 Ene-1 GP SUZUKA」KV-40チャレンジの様子


パナソニック㈱ オートモーティブ&インダストリアルシステムズ社は、2016年8月7日(日)に開催された「2016 Ene-1 GP SUZUKA」(主催:㈱モビリティランド 鈴鹿サーキット)に、オフィシャルパートナーとして、充電池「エネループ」や充電器などの提供を通じて協賛しました。当日は、中学生から一般の方まで全国から過去最多の119チームが参加。各チームは、パナソニックの単3形充電池「エネループ」40本を動力源とした車両で、1周5.807km、高低差40mを誇る鈴鹿サーキット 国際レーシングコースに挑戦(※)しました。
また同日、乾電池づくりを楽しみながらその仕組みが学べる、小学生向けの「手づくり乾電池教室」も開催しました。

このたび公開の動画レポートでは、「KV-40チャレンジ」のレース本番の模様をご覧いただけます。


▼【動画レポート】「2016 Ene-1 GP SUZUKA」(1分41秒)
https://www.youtube.com/watch?v=y4f4AKhiwz8


【動画内容】
車検場の様子
充電が完了した各チームのバッテリーが車検場に集められ、チャレンジの順番を待ちます。これ以降、追加充電することはできません。スタート前にバッテリーを装着し、いよいよチャレンジスタートです。
チャレンジスタート
「KV-40チャレンジ」では、1周(5.807km)のタイムアタックを3回行い、その合計タイムと走行距離で順位を競います。ほぼ地面に近い、低いドライバー目線の映像は臨場感たっぷりです。90チーム中37チームが3回のアタックを完走し、最高時速100kmを超えるチームもありました。

※【Ene-1 GPについて】
Ene-1 GPは、市販されている充電池40本を動力源とした電動車両を走らせる次世代エネルギーカーイベントです。カテゴリーは、手づくりの電気自動車による「KV-40チャレンジ」と、市販の自転車を電動化して参加する「KV-BIKEチャレンジ」の2種類。追加充電が認められていないため、アップダウンが激しくカーブが連続する過酷なコースを1回の充電のみで走破する必要があり、上位を目指すには電池のエネルギー消費を効率よくマネジメントすることが重要となります。


【2016年大会 成績】
KV-40チャレンジ : 総合優勝「飯田OIDE長姫高校 原動機部」
Total Time : 17分47秒515
KV-BIKEチャレンジ : 総合優勝「ミツバイク」
ONE LAP Time Attack : 4分41秒511
e-kiden 1時間ロングディスタンス : 9Laps

▼【動画レポート】「2016 Ene-1 GP SUZUKA」(1分41秒)
https://www.youtube.com/watch?v=y4f4AKhiwz8
▼充電池「エネループ」について
http://panasonic.jp/battery/charge/eneloop/
▼「2016 Ene-1 GP SUZUKA」について
http://www.suzukacircuit.jp/ene1gp_s/


【関連情報】
充電池「エネループ」で鈴鹿サーキットを疾走~次世代エネルギーカーイベントに合わせて「手づくり乾電池教室」も開催(2016年7月19日)
http://news.panasonic.com/jp/topics/146954.html
エネループのダンスコンテスト”Loop the Groove” Special Website(英語)
http://eneloop.com/campaign/
エネループ Facebook ページ
https://ja-jp.facebook.com/eneloop
パナソニックの市販充電池について
http://panasonic.jp/battery/charge/
パナソニックの電池工場見学や電池教室プログラム
http://www.panasonic.com/jp/corporate/ais/energy/study.html
パナソニック㈱ オートモーティブ&インダストリアルシステムズ社
http://www.panasonic.com/jp/corporate/ais








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