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超高張力鋼板がHEV用バッテリーモジュール構成部品に初採用【JFEスチール】

2024年3月14日 　  超高張力鋼板がHEV用バッテリーモジュール構成部品に初採用 　  　当社の開発した980MPa級合金化溶融亜鉛めっき（GA）鋼板が、HEV向け車載リチウムイオンバッテリーモジュールの構成部品である、「モジュール拘束体フレーム」（以下、フレーム）に超高張力鋼板と...

スズキ「スイフト」の自動車部品製造に当社独自の超高張力鋼板成形技術が採用【JFEスチール】

2024年2月29日 　  スズキ「スイフト」の自動車部品製造に当社独自の超高張力鋼板成形技術が採用 ～プレスしわ対策『流入制御工法』・寸法精度変動対策 『ストレスリバース®工法』～ 　  　当社が開発した『流入制御工法』と『ストレスリバース®工法』が、スズキ株式会社の「スイフ...

燃料電池セパレータ用｢NCチタン｣が市村産業賞 功績賞を受賞【神戸製鋼所】

2023年4月5日 　  燃料電池セパレータ用｢NCチタン｣が市村産業賞 功績賞を受賞 　  公益財団法人市村清新技術財団*1主催の「第55回（令和4年度）市村賞」において、当社の燃料電池セパレータ用チタン圧延材である「NC（Nano-Carbon composite coat）チタン」（以下、NCチタン）が、...

リサイクル鋼材、サーキットを駆ける！～トヨタのサーキット競技車両に鉄スクラップ由来の鋼材を採用～【東京製鐵】

2022年10月13日 　  リサイクル鋼材、サーキットを駆ける！ ～トヨタのサーキット競技車両に鉄スクラップ由来の鋼材を採用～ 　  今般、トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ自動車）のサーキット競技車両に当社材が採用され、来る「スーパー耐久レース」にお いて走行予定とな...

自動運転支援システム用のレーダーセンサーに 最適なハウジング素材を提供【ランクセス】

2022年7月8日 　  ランクセス、自動運転支援システム用のレーダーセンサーに 最適なハウジング素材を提供 　  • レーダー波に対する高い透過性 • 優れた加水分解安定性・寸法安定性を提供する素材 • レーザー透過溶着法を用いたコスト効率の高い生産体制 ドイツの特殊化...

インドでの自動車産業向け製品増産プロジェクトとしてPL-TCMを受注【プライメタルズ テクノロジーズ】

2022年6月9日 　  インドでの自動車産業向け製品増産プロジェクトとしてPL-TCMを受注 　  ・連続酸洗タンデム冷間圧延ラインを受注 ・設計年間生産量192万トン ・自動車産業向け高付加価値鋼種に注力 プライメタルズ テクノロジーズは、アルセロールミッタル ニッポンス...

人工光合成における光エネルギーの利用効率を向上させる光の短波長化材料を開発【日産自動車】

2022年1月20日 　  日産自動車、人工光合成における光エネルギーの利用効率を向上させる 光の短波長化材料を開発 人工光合成の高効率化によりCO2の排出削減を目指す 　  日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：内田 誠　以下、日産）は、東京工業大学（学長：益 一...

『ストレスリバース™工法』がレクサスの1.5GPa級高張力冷延鋼板を使用した 自動車部品製造に採用

2021年10月22日 　  『ストレスリバース™工法』がレクサスの1.5GPa級高張力冷延鋼板を使用した 自動車部品製造に採用 ～超高張力鋼板のスプリングバック抑制成形技術を開発～ 　  　当社が開発した『ストレスリバース™工法』が、「レクサスNXルーフセンターリンフォース」におい...

次世代鋼製自動車コンセプト“NSafe®-AutoConcept”のラインアップ強化について【日本製鉄】

2021年5月25日 　  次世代鋼製自動車コンセプト“NSafe®-AutoConcept”のラインアップ強化について ～電動車向け、次世代モビリティ向けのソリューションコンセプトを構築～ 　  　これまで、日本製鉄株式会社（以下、日本製鉄）では、自動車メーカー各社の車体軽量化・衝突安全ニ...

次世代鋼製自動車に対応するソリューション技術を拡充【日本製鉄】

2021年5月13日 　  日本製鉄　次世代鋼製自動車に対応するソリューション技術を拡充 ～部品機能の向上、複雑形状の成形、生産性向上等に資する技術を進化～ 　  　日本製鉄株式会社（以下、日本製鉄）は、2019年に発表した次世代鋼製自動車コンセプト“NSafe® -AutoConcept（以...